Si tenemos ocasión de poner el motor en marcha lo haremos para calentar un poco el aceite y así hacerlo mas fluido para que el vaciado sea más fácil y rápido. No calentar en exceso.
El cambio lo realizaremos en SECO y con el motor en su posición normal de funcionamiento.
Para comenzar necesitaremos :
- Un barreño/recipiente limpio y seco.
- Una bomba/tubo de aceite para el llenado.
En la parte inferior, en la cola, encontraremos un tapón, (orificio de salida del aceite) colocaremos debajo de él el barreño o recipiente y lo desenroscaremos.
Después quitaremos el tornillo de nivel que se encuentra en la parte superior de la cola. Al quitar este tornillo, automáticamente empezará a caer el aceite viejo por el orificio de vaciado.
Mientras que se va vaciando, debemos mirar bien que la junta tórica de ambos tapones hayan salido con ellos y no se hayan quedado en los orificios del motor. (CON CADA CAMBIO DE ACEITE DEBEMOS CAMBIAR ESTAS JUNTAS)
Una vez se haya vaciado, colocamos el tubo o bomba en el envase de aceite nuevo y lo conectamos al orificio de vaciado bombeando hasta que empiece a rebosar un poco por el orificio de nivel. (Se inyecta por este orificio ya que si lo hiciésemos por el de nivel se formarían burbujas de aire y no se llenaría por completo).
Volvemos a poner el tornillo/tapón de arriba y limpiamos, y por último y de forma rápida ponemos el tapón de vaciado (inferior).
El aceite usado podemos llevarlo a un taller para reciclarlo o en un contenedor de reciclaje que suele haber en todos los puertos.
Este proceso debemos hacerlo anualmente o cada 100 horas de uso.
No olvidéis que disponemos de aceites de alta calidad en nuestra tienda náutica.
